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全球交易紧张格式与全球经济不景气

作者:远大期货    来源:未知    发布时间:2019-03-01 13:31    浏览量:

  由于全球经济进入放缓调整期,BDI很长一段时间或难以获得继续坚硬的动力。一般年初BDI指数都会承受一些跌落压力,但近期以来的跌幅却是极端罕见的。本轮BDI见顶于2018年8月,并自四季度起加速跌落。另一边厢,不放过任何机会的狙击手事件驱动型对冲基金则使用其套利,收益颇丰。继续的低迷也引发干散货航运船大幅亏本运营,不少船只被逼闲置。1月底这类干散货航运船只的运费曾呈现单日暴降500美元/天的景象,甚至有船东为了成功招揽生意,将报价降至8000美元/天左右。 本年年初以来,航运业经济指标BDI指数继续跌落,一度暴降超越50%。作为全球交易发展前景的一个重要风向标——波罗的海干散货运价指数(BDI)依然处于低谷徜徉。BDI指数徜徉在651点邻近,较2月初创下的2016年6月以来最低值595点只是回升了约50个点。值得注意的是,去年7月至今, BDI指数累计跌幅依然超越60%。当时制约BDI指数继续低迷的最大要素,仍是全球交易紧张格式与全球经济不景气。这类根据BDI指数低迷的套利战略简直都是短期操作,因为影响大宗产品价格波动的要素许多,包括供应是否呈现短缺、美元指数涨跌、全球货币政策松紧与我国经济是否触底反弹等。

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