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供强需弱制约了胶价的反弹空间

作者:远大期货    来源:未知    发布时间:2019-09-03 14:43    浏览量:

  2020年开始东南亚产胶国供给增速才会放缓。而本年,主产国开割面积仍处于峰值,加之全球发作极点气候的概率较低,橡胶高产量成为大概率事情,估计全球胶市保持供给稍微宽松的状态。众所周知,橡胶下流需求领域主要是轮胎职业,而轮胎消费又与车市景气量休戚相关,但近两年我国车市消费并不抱负。中汽协的数据显现,2018年,国内轿车职业遭遇28年以来的初次负增长;2019年,这种下滑态势仍在连续之中。截至2019年7月,国内轿车产销量同比分别下降11.9%和4.3%,其间销量同比已连续13个月下降。此外,1—7月,轿车产销量累计同比分别下降13.5%和11.4%。车市惨淡现状在批发环节表现得酣畅淋漓,零售环节也陷入困境。数据显现,2019年7月,轿车经销商库存预警指数为62.2%,环比上升11.8百分点,同比上升8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。别的,1—7月,轿车经销商库存预警指数均值为57.91%,同样位于警戒线之上,且高于去年同期水平。 与此同时,作为橡胶商场需求晴雨表的重卡出售数据,7月的表现依旧不佳。当月,国内重卡商场共出售各类车型7.6万辆,较6月下降24%,较2018年同期下降1.30%。1—7月,重卡累计销量为73.23万辆,同比下降2%。估计下半年重卡职业累计销量仍有5%—10%的下滑幅度。终端消费偏弱令胶价承压。为了提振车市需求,近期,国务院出台鼓励轿车消费的措施,以开释轿车消费潜力:实施轿车限购的区域要结合实际情况,探究推广逐渐放宽或取消限购的具体措施;有条件的地方,对置办新能源轿车给予积极支持。这对排队摇号预备购车的顾客而言,无疑是久旱逢甘霖的好消息,其有望在短期内扭转车市颓势。不过,从潜在购买力视点来看,由于近几年居民部分负债率不断上升,必定程度上削减了居民的日常开支,而轿车作为金额较大的可选消费品,潜在消费才能受到限制。别的,目前,大城市道路交通拥堵,停车难问题待改善,或许打消了一部分居民添置新车的想法。接下来的金九银十,车市能否重现旺季景象,有待观察。

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